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深圳地铁12号线拟后年底开通,将穿越南山宝安,4月首个盾构区间贯通

4月2日,中国电建“开拓者伍号”盾构机抵达深圳地铁12号线科技馆站盾构接收井后缓缓破壁而出,标志着科技馆站-海上田园东站右线暨全线首个盾构区间顺利贯通。这也是深圳地铁四期工程目前实现贯通最长的盾构区间。


本次贯通的科技馆站-海上田园东站右线盾构区间全长约1470.7米,沿途需近距离侧穿居民区、下穿鱼塘和海上田园风景区等。承担此区间施工任务的“开拓者伍号”盾构机于2019年8月16日从海上田园东站始发,克服了沿海滩涂淤泥地质、特别是软土、液化沙土结构松散、稳定性差等不利因素,历经200多个日夜,于2020年4月2日顺利抵达科技馆站。

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中国电建深圳地铁项目相关负责人介绍,科海盾构区间是深圳地铁12号线的盾构观摩示范点。在盾构掘进过程中,运用盾构远程监控系统详细记录各项参数并及时传输至地面监控系统,便于科学掌握盾构掘进动态,也为后续类似项目积累了大量数据。


据介绍,这个盾构区间配备了电瓶车语音报警系统,确保电瓶车在滑行过程中能够提前预报视线死角信息。同时,通过配备吊装语音报警装置,利用红灯绿灯信号及时反馈隧道危险信息,确保盾构物资吊装安全可控。此外,该区间是深圳地铁12号线盾构渣土处理的试点,通过建立盾构渣土处理设施,推动盾构渣土泥水分离,既环保又能重复利用。


深圳地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区,线路全长40.56km。线路起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站,是支撑深圳市西部发展轴带建设,提升前海(蛇口)自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线,计划于2022年底开通试运营。

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深圳地铁建设集团相关负责人介绍,深圳地铁12号线穿越南山、宝安老城区,市民关注度极高,但沿途地质条件极其复杂,对外协调难度极大,文明标准化施工要求极高,是深圳地铁建设中工程难度最大的线路之一。项目于2018年初开工以来, 取得了深圳地铁四期工程首座车站封顶、首个单体建筑封顶等一系列进展。


深圳地铁12号线在持续做好疫情防控的同时,大力抓复工复产,工程建设步伐加快。截至目前,全线已有29台盾构下井,其中23台始发掘进,累计掘进里程达到7642米,完成设计量的16%,矿山法隧道开挖初支开累完成3575米,完成设计量的44%,车站主体结构开累完成23%,项目各项建设指标健康平稳。根据计划,中国电建将在2020年中以车站、区间、附属结构、安装装修为重点,持续推进深圳地铁12号线保封顶、保洞通,附属工程大转序、安装装修局部转序,确保完成年度建设任务。


      深圳地铁12号线在开通后将大大有利于沙井人民的出行,更短地通行时间拉近了市区到沙井的距离,也会大大提升沙井片区的整体价值,片区房屋价值也会随着地铁的开通稳步上行。加上前几天传出的地铁12号线二期规划的消息,在松岗接深圳地铁6号线,相当于把龙华、石岩、光明、松岗、沙井一直到南山拉了一个圈,真正的流通时时代即将来临。在沙井站点附近提前布局,买一些不错的物业,是未来保值升值的好办法。


     小沙在深圳从事多年商品房、小产权房销售行业一线,对市场及片区熟悉了解。如果看完以上资讯还不够满意,或者对深圳及沙井小产权房统建楼感兴趣的朋友,欢迎扫一扫下面二维码添加网站客服微信号公众号随时随地了解和免费咨询关于沙井小产权房的最新房源、资讯信息。

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